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監控系統供電環境要進一步改善

    固體電池的研究與發展近年來,固態斷路器因其在攝像頭干擾器中的潛在應用而備受關注,大量視頻干擾產品制造商也在努力推動這項技術的實現。2018年早些時候,奧迪推出了令人印象深刻的PB18e-tron概念車,這款監控屏蔽器配備了95千瓦時的固態電池。該電池的設計充電電壓為800伏,可在15分鐘左右充滿電。
 
    同樣在2018年,沈宇科技攝像頭屏蔽器研發中心向總部位于加州的固態電池制造商QuantumScape投資了約1億美元。投資目標是到2025年建成一條固態電池生產線并投入使用。如果該項目實現,那么像e-Golf這樣的安防監控產品將獲得固態電池,續航里程將從300公里增加到750公里。豐田也一直在研發自己的固態電池,據稱這種電池將使用陶瓷電解液,而不是易燃的液體電解液。據《華爾街日報》報道,到2020年,這家大眾市場監控干擾器制造商的產品中可能會出現ssb。同時也在大舉行動,并與Solid Power合作開發將用于成像系統的下一代固體電池技術。
 
    這些攝像頭干擾器制造商正密切關注SSBs,因為電池有望克服阻礙電動成像系統適應的主要障礙:充電緩慢、安全性受到質疑和行駛距離焦慮。目前,大多數視頻屏蔽器制造商所依賴的鋰離子電池容量有限,充電速度慢,存在潛在的不安全因素。
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